"Eravamo soli nel deserto", dice Matthieu Baumel, navigatore di Nasser Al-Attiyah, che è riuscito a prendere il comando nella classifica generale. "Non c'erano né moto e né quad, nessuna traccia davanti a noi. Stavamo aprendo la pista e questo è bello da un punto di vista della navigazione ma le auto dietro di noi sono sempre più veloci!"
Grazie alla navigazione, il principale spirito delle gare nel deserto, è tornato sul podio nella seconda tappa del Pharaons Rally 2015 !
Secondo dietro a Nasser Al-Attiyah è Vladimir Vasilyev, che vince la tappa utilizzando le tracce di Nasser. Yazeed è attualmente terzo, ma questi numeri possono cambiare facilmente in quanto la differenza tra i top-riders è di pochi minuti. Nasser è contento del risultato di oggi: "Abbiamo visto Yazid dopo 65 chilometri, ma lo abbiamo poi perso quando scegliemmo un percorso diverso. Tra le dune siamo stati molto più veloci e quindi abbiamo potuto superarlo di nuovo!"
Domani l'onore di aprire la tappa va a Mohamed Abu Issa con il suo quad. "Non mi è mai successo prima!" Risponde. "Per un quaddista è molto raro aprire la strada, ma mi permettono di partire per primo domani!" Oggi ha terminato come il primo quad, volando attraverso le dune. "Quando il sole è sopra di te, la sabbia diventa completamente bianca, ogni contrasto è assente! Per fortuna sono stato superato dalle auto e l'ombra delle loro tracce mi è stata utile, altrimenti io non sarei stato così veloce!"
Juan Carlos Salvatierra è un altro pilota in lotta con la "ouverture" "Abbiamo nuove regole nella FIM che consentono ai piloti di selezionare l'ordine di partenza, e oggi ho dovuto iniziare per primo. E' difficile per me, mentre per gli altri ragazzi basta seguire la pista per essere molto più veloci." Al Balooshi ha avuto una buona giornata, vincendo la tappa. Arriva al bivacco stanco, ma si riprende subito quando sente parlare dei risultati. "Questo è importante per la mia posizione in classifica generale!" sorride.
Si puo' passare da rookie a candidato di Coppa del Mondo in meno di cinque anni? Adam Malysz dalla Polonia ci è riuscito. "Oggi sono arrivato terzo con la Mini," sorride felice. Questo sportivo è famoso in Polonia per la sua carriera nello sci e si è rivolto a rallyraid. Ma cinque anni sono molto pochi. "Mi è servito molto tempo per la formazione," spiega, guidando un buggy, una Subaru e facendo moltissimo training per aiutarlo ad essere in forma per la Coppa del Mondo. "Quando ero uno ski-jumper il mio peso era di 52 chili. Attualmente è di 67 chili, e sviluppato per lo più in palestra," dice sorridendo. "Penso che con la giusta dedizione si può fare molto!"
L'atmosfera vicino alla macchina di Yazeed è un po' fioca dopo la tappa. "Abbiamo avuto una giornata sfortunata," dice. "siamo rimasti bloccati tra le dune e abbiamo perso un sacco di tempo con le piastre, la pala e il sollevatore idraulico" Con 5.20m dietro Nasser Al-Attiyah non è tutto perso: l'Hilux è incredibile sui lunghi rettilinei e anche più veloce della Mini. Mentre i prossimi giorni saranno veloci, c'è ancora spazio sufficiente per Yazeed per catturare il leader del gioco.
Erik van Loon e Wouter Rosegaar hanno perso parecchio tempo con un problema al servosterzo della vettura. "Abbiamo guidato 50 chilometri senza servosterzo, che è quasi impossibile. Erik ha le braccia di un bodybuilder ora, è stato molto difficile, mi dicevo: a causa di ciò perderemo la gara e la coppa del mondo . Per fortuna il problema si è risolto dopo il CP1 e siamo riusciti a proseguire e raggiungere il traguardo. Ma mi creda, c'è voluto un po' prima di riprendere il nostro ritmo!"
Al Pharaons Rally si vedono i primi risultati nella classe T3. Con le nuove regole quest'anno è possibile costruire un "leggero T1" per la classe T3, una macchina basata su di una trasmissione originale, assi originali ma con una struttura tubolare, come il bellissimo Polaris 1000, modificato da Marco Piano, che ha vinto la Dakar 4 volte nella sua classe, ma anche come l'interessante Hilux guidato da Raul Orlandi: "In sostanza si tratta di un T1 light, con un motore Toyota e trasmissione standard che rendono la macchina abbastanza veloce mantenendo comunque accessibili i costi. In Qatar abbiamo anche raggiunto l'11° posto nella classifica generale auto!"
L'incomparabile bellezza del deserto egiziano sarà la cornice per la terza tappa del Pharaons Rally, con piste veloci e alcune dune. Questo terreno avvantaggia l' Overdrive Hilux per la velocità, ma con le sfide di navigazione siamo curiosi di vedere cosa succederà nella classifica generale di dopodomani!
