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le prime dune


MAZ- SPORTauto : le prime dune


SS- 1: Lima - Pisco , 07.01.2019 (GMT-5) 
Speciale: 84 km , distanza totale: 331 km, trasferimento: 247 km


La prima speciale della Dakar 2019 è iniziato oggi dal bivacco di Pisco. Un trasferimento di 247 chilometri dalla capitale di Lima a Pisco, in attesa della partenza e, infine, i tanto attesi primi chilometri della gara. Quali tattiche da usare? Essere prudenti o correre per guadagnare un vantaggio? L'obiettivo del team MAZ- SPORTauto è stata la prudenza. Alexey Vishnevsky ha raggiunto il traguardo in nona posizione, mentre Sergey Vyazovich è al 14° posto, Alexander Vasilevsky ha completato la speciale al 17°. L' equipaggio di Eduard Nikolaev del team KAMAZ-master è stato il leader della giornata, l'olandese dell'Iveco ha perso solo 18 secondi dall'equipaggio del Tatarstan, Federico Villagra ha perso 53 secondi dal leader. Gerard De Roy ha deciso di non correre e si è mantenuto sulla quarta posizione, perdendo un minuto e 44 secondi. Dai 41 equipaggi partenti, solo 35 hanno raggiunto il traguardo. Le perdite in altre categorie erano significativamente inferiori. 

 


Sergey VYAZOVICH, pilota del 501, dice: "La giornata non è stata la migliore. Al 75° chilometro circa sono iniziati i problemi di navigazione e i punti nascosti. Abbiamo commesso alcuni errori, siamo andati fuori strada, perdendo cinque o sei minuti, lasciando passare alcune macchine. La strada è ancora tanta, continueremo a guidare! " il pilota del 511, aggiunge "Oggi non abbiamo avuto soste, non abbiamo commesso errori, quindi possiamo riassumere che la giornata non è stata male". 

Alexander VASILEVSKY , pilota del 519 racconta: "In questa prima tappa speciale non abbiamo avuto problemi. Abbiamo raggiunto il camion Hino a circa 20° km che stava cercando di uscire da una piccola trappola di sabbia, abbiamo anche incontrato Martin Kolomy, che ha combattuto con le sabbie nello stesso imbuto. Insieme a Martin stavamo guidando in fila indiana, raggiungendo Van den Brink all'arrivo; ci siamo abituati alle condizioni locali, abbiamo ascoltato il camion e osservato il terreno perchè abbiamo poca esperienza di guida nella sabbia, un paesaggio del genere per noi è inusuale". 

Dmitry VIKHRENKO, meccanico del 519: "Il camion si è comportato perfettamente, non si è bloccato sulle dune. Non abbiamo la possibilità di raggiungere la massima potenza sui rettilinei perché la potenza del motore è stata necessariamente ridotta per l'ammissione a questa gara". Il motore dei veicoli di Sergey Vyazovich e di Alexe yVishnevsky, sono preparati dal team ceco BUGGYRA RACING e il camion di Alexander Vasilevsky utilizza ancora il motore da 18 litri della fabbrica Tutaev . Al fine di rispettare i regolamenti della concorrenza (a partire da gennaio 2019 solo camion con motori di non più di 13 litri possono partecipare alla DAKAR ) sono installati i limitatori (dispositivi che limitano l'aspirazione dell'aria alle turbine) per limitarne la potenza.

La prima fase rappresenta una sfida sia per il team MAZ SPORTauto che per gli esperti di Gazpromneft - Lubrificanti, un ingegnere si trova costantemente nell'area di servizio accanto ai piloti e verifica la composizione degli oli motore G-Energy oltre a dare raccomandazioni per la sostituzione dei componenti.

Vladimir Vasilyev , pilota, n. 311, "Le moto sono partite prima delle auto e, probabilmente, alcuni piloti hanno avuto problemi con la navigazione, poiché la partenza speciale della tappa è stata posticipata di un'ora e 15 minuti. Ci siamo anche scottati il viso aspettando il via.  La prima parte del percorso era un "Perù in miniatura", non abbiamo spinto molto, ma abbiamo guidato piuttosto con attenzione. È necessario abituarsi alle sabbie e nel letto del fiume siamo andati piuttosto piano per cercare di evitare forature. Al 10° chilometro circa abbiamo raggiunto Orlando Terranova ed abbiamo proseguito con il nostro ritmo".

Per la SS2 la distanza totale sarà di 553 chilometri, con 342 di speciale. Gli organizzatori dicono che "il 90 percento della pista consisterà nel "fuori pista". Più di un terzo della distanza sarà nuovamente interessata dalla sabbi, dove circa il 15 percento è rappresetata da dune. Gli equipaggi devono essere non solo attenti, ma prestare anche la massima capacità di guida su questo tipo di territorio, inoltre vedranno percorsi di ghiaia e pietre, quindi imperativo non rilassarsi! Dopo circa 100 chilometri inizieranno ripide discese dalle alte dune verso l'oceano, un'area difficile che diventerà un punto di non ritorno, basta andare avanti!

 


Informazioni utili:

Sito Web ufficiale: http://dakar.com
Risultati: https://gaps.dakar.com/2019/dakar/aso/ukie

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